二七区汕德卡G7牵引车配置

中国重汽推出的SITRAK C7H牵引车，至打上市以来就备受关注，经过一段时间的推广，在广东地区的危险品运输和物流运输市场取得了一定的市场。

C7H窄体的9气囊6x2牵引车和宽体6x4牵引车，报价相差1.5万元，这两台车又有什么差别呢？

首先介绍下这两台车的动力配置，两车都采用的是MC11.44-40型发动机，功率为440马力，结合博世SCR后处理技术可以满足国四排放要求。变速箱均采用ZF16挡变速箱带有超速挡，型号为ZF16S221OD。MCY13Q后驱动桥速比为3.36。

除此以外，两台车都配有铝合金储气筒、都使用了容积为600L的铝合金油箱。均配有SAF塞夫50鞍座，且位置均可调整。

高配版的汕德卡C7H车型，驾驶室内饰部分整体给人的感觉是厚实感非常地强烈。

座椅采用了气囊减震调节设计，具有多个方向地调节功能，方便舒适；座椅左下侧为空气悬架操纵面板开关，使用起来方便灵活，整体来说这些配置都是非常的符合人性化设计理念的。

走进驾驶室内，一眼看到的就是舒适的副驾座椅和宽敞的卧铺，对于长途奔波行驶的卡车司机来说，座椅和卧铺的舒适性也是非常重要的，因为它也直接关系到驾驶员是否具有一个良好的休息环境。 三门峡重汽汕德卡G7牵引车汕德卡自卸车车辆发动机、变速箱、驱动桥长效换油周期，减少频繁保养所耗费的时间与经济成本。

汕德卡天然气车配的是采埃孚变速箱，ZF的这款***产品Traxon手自一体变速器优势明显：升档降档由变速箱通过电脑自动控制，驾驶员不用踩离合、不用手动换挡，解放左脚和右手，极大降低劳动强度，提高长途行车的安全性。

发动机作为车辆的心脏，车辆的气耗是否低，硬件也很重要。汕德卡C7H天然气车型搭载国内比较大马力的车用燃气MT13发动机，动力强劲，适合国内大部分地区的路况，其燃气经济性得到更充分的体现。

车辆品质好，维修少，无形中就是赚钱。加之***保证了高出勤和高时效性，汕德卡赚钱自然是少不了的。

在操控上，汕德卡C7H牵引车是重型牵引车的***，即使满载已有40吨，但变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驭。动力和刹车都对照线性，操纵感受如丝般顺滑。总的来看，汕德卡C7H牵引车在操控上的表现使人可喜。

在驾驶者比较关心的能耗方面，在街市道路占7成和满载占3成的状况下，实质测出汕德卡C7H牵引车的平均能耗是30.17L/百公里。在不挂货物行驶时，能耗稍低，达成17.49L，而装满货物的能耗对照让人欣慰，*为43L上下。一千米油费2块1，拉2000km才860L油，花销不到4300块，单纯从油耗表现来说，汕德卡C7H牵引车的能耗发挥在同类车型中一定数一数二，油耗在同等级车中具有竞争力，造就了它被用户主要眷注及追捧。 座椅的高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度可以调整。驾驶的时候，把座椅调整到一个舒服位置，是不是很惬意。

      为什么这么贵的重卡还卖的这么好呢?

  首先呢，中国重卡用户现在越来越喜欢“高大上”的重卡了!这一两年来，重卡的马力越大越好卖。因为，现在的卡车用户，越来越看重车辆的运输能力、速度和出勤率，不再一味地追求低价格。马力大、安全性好、配置高的重卡终于不再寂寞了!

  其次，汕德卡的定位也更精细，更符合中国用户的需求。随着国内物流业的迅猛发展，电商业的快速崛起，物流企业越来越喜欢运输效率高、物流成本低的运输工具。汕德卡经过两年的发展与改进，马力大速度快，已经成为不争的事实，也成为卡车用户的优先。在这一基础上，中国重汽在提高车辆品质的同时，把**产品的价格做的更加亲民化，车辆价格经过相应调整后，汕德卡价格保持在了40万元左右。**大气的产品，加上亲民的价格，汕德卡C7H想不火都不行啊! 汕德卡C7H牵引车**近一直受到市面眷注。三门峡重汽汕德卡G7牵引车

汕德卡因为其自主研发的操控技术，把购车人将运动、操控作为选车必备条件的需求放在重要位置。二七区汕德卡G7牵引车配置

汕德卡G7与奢华版那C7H系列车型的区别

C7H系列车型则是对其全系列车型提供标准曼技术发动机，MC11.40-50、MC11.46-50系列国五发动机。

最大功率440、460马力，还可以选装更大排量的MC13.48-80、以及MC13.54-50系列国五发动机，另外MC13.50-60系列国六发动机已经在部分地区开始销售。

奢华版C7H系列车型除了全系标配曼技术MC11、MC13系列发动机外，ZF手动变速器同样作为标准配置出现，而且选择进口采埃孚ZF12TX2621T系列手自一体变速器，并且带有辅助制动效果更强的福伊特液力缓速器。

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