中国重汽牵引车报价

    国内首台比较**汕德卡快递牵引车，十五档1200rpm车速：×1200×/；十六档1200rpm车速：×1200×/(×)=km/h；在限速80的情况下，使用直接档十五档、发动机转速1200转时**合适的选择。汕德卡品牌完全按照快递运输行业针对**牵引车的需求所匹配的一款快递**车型，这款产品刚开始正式进入快递运输行业标志着汕德卡完全满足该领域所提出的高时效性、高出勤率和高性价比的“三高”条件。作为国内首台“进口替代型”**快递**牵引车，汕德卡——“神的卡”，从此以后将全心全意为广大的“剁手党”们服务！ 重汽中国重汽制造国内先进水平的D10、D12柴油发动机，T10、T12燃气发动机。中国重汽牵引车报价

使用液力缓速器优势高安全性——液力缓速器以强劲持续的制动力矩辅助主制动，保持主制动器在较低温度条件下运行，保持主制动在突发状况下可以全部工作。无过热之忧——液力缓速器高达125度的工作温度，使得整车离合器、变速器、轮端系统的故障率降**动摩擦片的寿命提高3-10倍。制动力矩高——适应高负载，高里程数和高车速需求的卡车发展趋势。在测量速度增加2倍时，制动装置需要增加四倍的能力。以其强劲地制动力矩承担80％到90％的行车制动，保证了行车安全，**减少了制动器的摩损。恒速控车——**的下坡巡航功能。发动机的冷却水使其持续制动功率可达到950马力，而没有热衰退。这从根本上确保了车辆的安全性（特别是下长坡）。减少车辆运行成本——无淋水器改装成本，减少车辆自重。而ZF液力缓速器是集成于变速器一体的无磨损液力式辅助制动装置。可以使驾驶更加平顺和经济，制动功率大，响应时间短，与变速器共用油路，重量轻，一体式持续冷却系统保证变速器油温一直处于较低状态。在以下情况可降低轮边制动器损耗：高速行驶时减速；连续下坡行驶。三门峡新款重汽商用车报价 经过多年的发展，中国重汽已经成长为我国重卡行业中。

企业宗旨

坚持以人为本 诚信中国重汽释义：人力资源是企业**    有价值的资源。人是企业一切工作的出发点和归宿。在企业内部，员工之间要建立和谐的关系。 领导关心爱护员工，员工信任服从领导，员工之间，只有工作分工不同，没有高低贵贱之分，企业各级领导要以身作则，为了共同的事业，要互相尊重、关爱支持。对外，企业的每一名员工都要以用户为中心，视用户为亲人，时时处处为用户着想，诚实守信，一诺千金，与用户建立互利共赢的亲人关系。尽比较大的努力帮助客户成功。

按照以下操作缓速器可以更好发挥其缓速的效果：使用缓速器的时候尽量把变速箱换到较低挡位，目的是为了获得更高的发动机转速 。结果，高的水泵流量；高的风扇转速。发动机的高转速不会影响油耗，因为喷油系统在车辆无牵引时是设置在零位上。下坡行驶中持续缓速:变速器挂较低挡以提高发动机转速；下坡时用缓速器调整车速；选择恒速档或者适当的缓速挡位来使用缓速器；如果使用恒速挡功能车速仍然加快, 请使用主制动刹车或者调整到更高的缓速挡位来提高缓速能力；根据路况使用缓速器，先使用缓速器再用主制动刹车。如果遇到紧急状况，请用主制动刹车；在危险路面上的操作：如果路况不好，请谨慎逐级使用缓速器；在极端恶劣的路况，请关掉缓速器。没有ABS的车辆要特别注意！ABS开始工作时，缓速器会自动关闭。ABS功能解除，缓速器会恢复正常工作。中国重汽在重型汽车行业具有明显的技术和市场**优势，产品**国内外。

中国重汽济南商用车有限公司科学把握市场，着力打造斯太尔·金王子、斯太尔·HOKA、新黄河、SITRAK四个产品平台，产品动力覆盖160-371马力，产品品种覆盖普通货车、自卸车、牵引车、特种车（厢车、仓栅车、油罐车），驱动形式4×2、6×2、6×4、8×4，涵盖中卡、中重卡、重卡全系列的近400个产品(车型)，满足了用户对中重型汽车的需求

中国重汽济南商用车有限公司始终坚持精益求精，打造质量和服务品牌，取得了中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心颁发的《质量管理体系认证证书》。公司质量管理体系符合ISO/TS16949:2002标准，该质量管理体系覆盖的产品为中重型汽车、客车、军车零部件的设计、开发、生产和服务 重汽公路用车“结亲工程”为1+1+1定点服务模式：**前面的“1”为用户；第二个“1”为指定的驻地责任服务。信阳新款重汽牵引车生产厂家

重汽十二五发展具体目标是：努力打造百万辆级企业，到十二五末，销售收入达到2000亿元。中国重汽牵引车报价

随着大马力车型越来越受到物流企业的追捧，各大厂商迎合发展潮流不断的推出不同的大马力车型，在今年重汽年会上，重汽又推出了一款全新540马力C7H6X4干线运输牵引车。该车采用曼MC13-540马力发动机，采埃孚16挡变速箱并配备原装采埃孚液力缓速器，后桥为曼MCY13桥，黄金动力组合，动力强劲，经济时速高，相信对干线物流来说又是一大运输利器。该车采用MC13-540马力发动机，国五排放标准，发动机与德国曼同步生产，B10寿命可达150万公里，8万公里换油里程，单月平均运营里程3万公里，保障C7H高时效性，同时车辆转速在1050-1400时发动机比较大扭矩2500Nm，为车辆提供良好的动力。变速箱为采埃孚手动16档变速箱，换油里程为16万公里，传动效率高，换挡平顺，该车同时配有采埃孚原装液力缓速器，制动力矩可承担80%-90%行车制动，减少制动磨损，确保车辆下长坡安全性。后桥为MCY13后桥，标配SKF免维护轴承，保养里程达到10万公里。传动效率高，噪音低，节油效果明显。速比为3.36，典型的“大马拉小车”车型，符合现在物流运输需求。后桥采用5片钢板悬架结构，钢板厚度大，承重力强，保证货物运输。同时选用6通道ABS+ASR+EBL+TPM系统，其性能更为可靠，加大出行安全。 中国重汽牵引车报价

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