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    涂布工艺膜-不隔热:基本没有隔热效果.不含金属隔热层,只在胶中加了染色剂来遮挡光线.可见光透射率低,.非常容易褪色(通常变为紫色),并且在长期使用后易起泡.染色工艺膜-通过化学吸收达到隔热:主要是在胶中加入吸热的化学品,在短时间内可吸收一些热量,产生似乎很优异的隔热效果,饱合之后会产生远红外线进行二次辐射(类似暖气片的效果),远红外线是无方向性的,不象太阳中的近红外线,照到的地方才感觉到热量.演示时具隐蔽性,因短暂的热量不会暴露其缺陷,以达到蒙蔽消费者的目的.真空热蒸发工艺膜:通过金属的反射阻隔热量.不具光谱选择性:高透光的同时,产生热量的红外线也大量透过;隔热性能提高的同时又影响可见光的穿透.类似于镜面的高反光,容易造成光污染,有些产品为减少反光;在膜内的胶中掺有染色剂,易老化褪色.大多数只含单层金属,且金属层不均匀.大部分是由蒸发处理而成(类锡铂纸的生产工艺),或是通过单层溅射喷涂工艺而成.多层磁控溅射光谱选择膜(真正的反射热量)使用多层磁控溅射技术生产,具光谱选择功能的智能薄膜:在保证高清晰度的同时,其隔热性能表现极其优异.采用多达5至11层的贵金属溅射而成.完全靠反射阻隔产生热量的红外线,不会产生二次辐射现象.不含染色成份。质量的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，遇到意外时，玻璃破裂被膜粘牢而不会伤人。郑州雷朋膜

    总隔热率它是由玻璃膜的各项指标综合的出的一个隔热数值，无良商家为了欺骗小白混淆概念，往往用“红外线阻隔率”的概念替代“隔热率”，很多商家标注的总隔热率达到了90%以上，其实是红外线阻隔率而不是总阻隔率。专业隔热膜总隔热率一般可达到40%－79%。高质量的汽车膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。市面上的一般都是大于等于99%。可见光反射率分为内外，这个区别有点大。外反主要是在外面看时，反光度有多强。内反是在里面看车膜反光度有多强，一般来说，内、外反要适度（6%-10%区间比较合适）。并不是反射度越高越好，也不是越低越好。膜的厚度一般是由工艺和材料决定的，多层工艺的膜一般不会太薄。除此之外，还有膜的清晰度，膜的折射和散射度低时，视线可以更清晰一点。另外就是劣质膜和优良质量的膜的清晰度是完全不一样的。贵阳汽车膜品牌车膜中的金属涂层会反射来自阳光的红外线，从而达到隔热目的。

    毋庸置疑，目前汽车窗膜**重要的作用就是阻隔太阳能，更准确的来说是，阻隔太阳辐射能！而太阳辐射能，顾名思义，就是太阳发出的一系列电磁波，通过辐射的方式，穿过浩瀚星空和大气层，来到我们身边的能量。众所周知，凡是电磁波，必然涉及到波长的概念；那么我们就可以把太阳光这种一系列的电磁波，按照波长大小进行排列，然后绘制成一个图谱；这个图谱就是太阳光图谱，也叫太阳能图谱。在保证可见光透过一致的前提下，实现高红外的阻隔是一个技术难题。有机颜料只阻隔可见光，不阻隔红外线。金属在阻隔可见光的同时阻隔红外线，所以很难实现高透光高隔热的功效。而纳米级的金属氧化物，因材料特性和纳米化处理后是现阶段所知可以实现高透光、高阻隔红外线的主要功能材料。贴装不阻隔红外线的太阳膜，红外线穿透越多，对人容易产生燥热、烦闷等现象，降低了人的舒适感受。贴好膜又能保证有清晰可见的可见光透光，又能持续稳定的阻隔太阳能热量和紫外线对人体车饰的伤害紫外线热量占比+可见光热量占比+红外线热量占比=3%+44%+53%，正好等于100%有的窗膜做到几乎阻隔红外线，这里的阻隔红外实际是指的是在红外线波长780-2500纳米中单一的几个波段数值。

    随着汽车贴膜市场的日渐火热，不同品牌、不同型号的汽车窗膜也是层出不穷，经常会使初入行业的车主朋友们挑花了眼。因此，买膜前的选膜越发成了一门学问，如果不知道如何挑选，就好比夜里摸黑前进没有方向。那么，如何挑选适合自己的窗膜呢？选购汽车窗膜，除了让我们获得更加安心舒适的驾乘体验外，安全也是必须注意的，而在汽车窗膜的诸项参数中，与安全直接挂钩的就是透光率了。为保证驾驶视野的足够清晰，我国规定，汽车前挡玻璃不管有没有贴膜，其透光率一定要在70%以上，否则年检将不予通过，所以购买汽车窗膜，首先要注意的参数就是透光率的多少。安全有了保障，下面要注意的就是舒适了。汽车窗膜的隔热率直接关系着驾乘人员的舒适程度，这一点在天气炎热的夏天尤为重要。汽车窗膜的隔热指数越高，表示其阻隔热量的能力越好，一块合格的前挡贴膜，其太阳能总阻隔率至少应大于40%。除了隔热，防晒也是舒适的必要前提。汽车窗膜的几项参数中，紫外线阻隔率决定着其防晒能力。紫外线长期照射，不仅会对人体皮肤造成损害，也会加快汽车内饰的老化，目前市面上品质过关的汽车窗膜。 汽车太阳膜，是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，俗称防爆膜，除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。

    热的传递被太阳膜介质吸收的热能，遵循热传递的三种模式。热传递主要是通过热传导、对流和热辐射三种方式来实现的。（在实际的热传递过程中，这三种方式往往不是单独进行的）热传递的主要三种方式说明：热传导：是由于大量分子、原子等相互碰撞，使物体的内能从温度较高部分传至较低部分的过程。热传导是固体热传递的主要方式。对流是靠液体或气体的流动，使内能从温度较高部分传至较低部分的过程。对流是液体和气体热传递的主要方式，气体的对流比液体明显。（生活中的烧开水）热辐射是物体不依靠介质，直接将能量发射出来，传给其他物体的过程。热辐射是远距离传递能量的主要方式，如太阳能就是以热辐射的形式，经过宇宙空间传给地球的。（实际生活中太阳能热水器、微波炉、太阳灶都是利用热辐射）同样道理，进入室内的热能将以热能发光（主要为红外线，具体搜非自然光的形成）形式，再次作用于太阳膜形成二次热传递。如此循环。三种热传递，受温差、空气流动速度影响，其中一种或两种将是主要传播途径。如温差过大，热辐射为主，如空气流动过大，对流是主要传递途径。具体到窗膜，当车内或建筑物内温度比室内低时，被太阳膜吸收的能量，将主要向室内传递。 汽车窗膜能够隔离99%以上的紫外线，对于人的皮肤是能够起到保护作用，也能够防止车内饰的老化。杭州汽车膜品牌

本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜不易褪色。郑州雷朋膜

可以看出橡塑业仍处于上升发展阶段，转型升级在稳步推进。“以塑代钢”、“以塑代木”的发展趋势为橡塑业的发展提供了广阔的市场空间。未来，随着我国改性塑料的技术进步和消费升级，我国塑料制品业仍将持续增长。品牌企业现在采取的行动，利用包装作为沟通渠道，引导消费者了解包装所带来的好处，从延长食物的保质期到向全世界各个地区提供安全的汽车品牌隔热膜，汽车车窗太阳膜，汽车前档侧挡后档窗膜，汽车玻璃防爆膜产品。塑料行业分析行业表示，经过数十年的飞速发展，我国塑料制品全国批发汽车隔热膜 漆面保护膜 车身改色膜 门板门槛保护膜 互联网销售（除销售需要许可的商品）;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;集成电路芯片设计及服务;塑料制品销售;橡胶制品销售;图文设计制作;五金产品零售;五金产品批发;照明器具销售;灯具销售;汽车零部件研发;汽车零配件零售;汽车零配件批发;汽车装饰用品销售;电子元器件批发;电子元器件零售;;发生了巨大的变化。在“十二五”期间，我国塑料制品行业在产业结构调整、转型和升级中不断发展。橡塑工业作为我国轻工行业支柱产业之一，近几年增长速度一直保持在10%以上。塑料制品行业中，规模以上企业产值总额在轻工19个主要行业中位居第三，实现产品销售率97.8%，高于轻工行业平均水平。郑州雷朋膜

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