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由于某种油品供应偶尔短缺而又必须保证生产照常进行的情况下才临时采用代用油，同时应尽快恢复原来的油品。润滑油在使用过程中

有时会发生油品代用、混用的问题，包括国产油与外国油、国产油中不同类型的油、同一类油不同生产厂或不同牌号、新油与使用的“旧”油混用等等。

目前有不少用户在选择代用油品或混合使用润滑油时随意性较大，但须知不同种类的润滑油，其物理和化学性能是不同的，其化学成分、黏度、酸值和各种添加剂（抗磨剂、防腐剂、抗氧化剂、防锈剂）等主要成分和指标直接影响机件的运行，如果混合使用，其性能将会改变，这不仅关系到机件的使用寿命，有时甚至会因润滑不当而引发事故。 柴油机油**品牌_柴油机油哪个牌子好；郑州好车手柴机油级别

【润滑油使用误区】

误区六：不知道什么时候该换油

有些车主认为，什么时候润滑油变黑了，就该换油了，其实这种理解并不。现在的汽车润滑油一般都加清净分解剂，这种分解剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色就会变黑，但这时的油品并未完全变质，也就是说是可以继续使用的，并不需要更换。没有添加清净分解剂的润滑油在颜色变黑的时候说明已经变质，此时是需要更换的。（来源于网络，如有侵权，联系删除）

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【判断机油好坏】

1.用肉眼来辨别。将机油倒在透明的杯子中观看，如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油。 

2.闻油的味道。一般机油气味较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。 

3.看油的质量级别标注。根据API标准，质量级别标识中，英文字母越靠后的，使用性能越好（比如SL级别优于SG级别， CF-4级别优于CD级别）。 

4.看油的黏度级别标注。在同等质量级别情况下，黏度级别标注的W前后的数字相差越大，适用的温度范围越宽，是更高性能的机油。

【堵车时省油技巧】 车辆启动、起步、加速要平稳;

 通常机油分为单级油和多级油。只符合SAE发动机油粘度分类(SAE

 J300-2015)中的某单一粘度级别，如SAE

 10W、30、40，叫单级油。单级油随着温度的升高或降低，黏度变化较大，只适合冬季或夏季使用，所以它的应用逐渐减少。同时满足高、低温性能要求的润滑油叫多级机油，如SAE

 15W-40，其低温性能与SAE 15W油品相同，高温（100℃）性能与SAE

 40机油性能相同，其间跨越5个粘度级别，适用的温度范围较宽，因此多级油可南北、四季通用。相比单级油，除了更适用温度范围，多机油具有更好的黏温性能、燃油经济性和更长的换油周期，因此，多机油的应用已经成为主流。 柴机油级别,柴油机用什么机油好；淮南农机柴机油价

润滑性能好，能减少机件故障，延长发动机大修；郑州好车手柴机油级别

【润滑油的质量指标】

 一、理化指标，表示内在质量；润滑油的基本物理化学性质，也是起码的要求，一般在实验室用玻璃仪器按标准方法测定，较省时省力；如黏度、闪点等，通常生产上每次必测。近年来出现了很多理化指标的自动化测量仪，不但节省了人力，提高了测定速度，还减少人为的测量误差，提高了精确度。

  二、理性指标，表示润滑油在使用中应具有的性能，如抗氧化性、抗泡性、极压性等，这些项目也有标准方法，但实验设备较复杂和昂贵，费时和人力多与理化指标，对操作人员素质还有一定要求，部分简陋的生产厂家也无能力配置，它除了检验产品质量外，还可用于某些新产品的开发。生产上不一定每批产品必做，而是在原材料或工艺、配方有改变时再测，作为保证项目。

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